【太平洋汽車網(wǎng)】汽車離合器片磨損會導(dǎo)致輪胎打滑，爬坡性能低下，油耗增加，下坡時沒有發(fā)動機阻力，制動性能下降。離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)在傳動過程中相互轉(zhuǎn)動。

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。
目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器。發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。汽車離合器片磨損了會導(dǎo)致打滑，爬坡性能低下，油耗增加，下坡時沒有發(fā)動機阻力制動性能下降。最主要的體現(xiàn)就是動力不足，手動擋的車離合器角的高低較明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）