艾瑞澤5e是什么電池

2020-07-14 18:10:00 作者：tanyanyan

　　【太平洋汽車網(wǎng)】艾瑞澤5e的電池類型是三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)401km，60公里等速續(xù)航達(dá)500km，續(xù)航能力強(qiáng)勁，心中所想即所達(dá)，輕松完成詩與遠(yuǎn)方的夢想旅途。

艾瑞澤5e 450還支持 ECO(經(jīng)濟(jì))與SPORT(運(yùn)動(dòng))兩種模式，經(jīng)濟(jì)模式延長續(xù)航里程，運(yùn)動(dòng)模式激發(fā)操控樂趣，隨意切換，隨心駕馭。同時(shí)，艾瑞澤5e 450加入七檔能量回收系統(tǒng)，在車輛剎車和滑行時(shí)，電機(jī)參與制動(dòng)發(fā)電，將動(dòng)能再次轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)行能量回收，延長續(xù)航里程。如此一來，對艾瑞澤5e 450電量和續(xù)航能力的擔(dān)心就顯得有些多余。

作為純電動(dòng)車，電路系統(tǒng)安全自然也不可小覷，優(yōu)秀的三電安全管理系統(tǒng)，保證8大電路安全。相比于艾瑞澤5.艾瑞澤5e 450還搭載了第九代博世ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和HAC上坡輔助系統(tǒng)，不論平地還是陡坡都能順利平穩(wěn)地通過。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）

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消除跨城續(xù)航焦慮試駕奇瑞艾瑞澤5e 450

我們常說動(dòng)力就像銀行里的存款，平時(shí)可以不用，但需要時(shí)絕不能缺席。對于純電動(dòng)車來說，續(xù)航里程才是真正的存款，不管用不用，這個(gè)東西多多益善。正因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼政策一次又一次“退坡”，倒逼車廠加快升級電池技術(shù)，通過提升續(xù)航里程來獲取更多補(bǔ)貼。盡管這個(gè)升級方式看上去不是那么“美麗”，但不可否認(rèn)，其效果立竿見影。在去年底，奇瑞新能源帶來了全新升級的艾瑞澤5e 450，除了NEDC綜合工況續(xù)航提升到401km外，該車還有什么升級呢？借著這次跨越廣深兩市的出行機(jī)會(huì)，看看它究竟能否滿足我這個(gè)續(xù)航焦慮癥患者的需求。

試駕奇瑞艾瑞澤5e 450 最大續(xù)航再次提升

過去，純電動(dòng)汽車一直被定位為短距離交通工具，這是因?yàn)槔m(xù)航里程短、充電時(shí)間長等因素使它注定無法長距離行駛，這也一直是純電動(dòng)汽車的兩大“心病”。不過，進(jìn)入2018年主流車型的NEDC續(xù)航紛紛攀升到了350公里乃至400公里，直流快充技術(shù)的發(fā)展也使得充電時(shí)間大大減少，跨城出行不再是遙不可及。這其實(shí)也說明了政策的倒逼是促進(jìn)了電池和充電技術(shù)迭代升級的。

續(xù)航超300km+!這些純電動(dòng)車可以考慮入手

有許多朋友找我推薦純電動(dòng)車，我心里其實(shí)一直都是拒絕了，不是因?yàn)殡妱?dòng)車不好，只是因?yàn)槲以缜伴_過的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程很讓人糾結(jié)，當(dāng)續(xù)航低于100km，我就很不能淡定，希望能盡快找個(gè)充電樁充電，總感覺沒有安全感。

試駕奇瑞艾瑞澤5e 最大續(xù)航里程超400km

對于選擇購買電動(dòng)車的消費(fèi)者來說，充電時(shí)間和續(xù)航里程無疑是最為關(guān)心的，目前，大部分純電動(dòng)車的最大續(xù)航里程都在300km左右，雖然這對于市區(qū)短途代步已經(jīng)足夠了，但是續(xù)航里程這東西自然是多多益善，例如今天的主角---奇瑞艾瑞澤5e，在60km/h的等速工況下的最大續(xù)航里程達(dá)到了420km，而在工信部的工況下為351km。

續(xù)航可達(dá)351公里實(shí)拍奇瑞艾瑞澤5e

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】2016年北京車展上，基于艾瑞澤5汽油版車型所打造的艾瑞澤5e純電動(dòng)車型就已經(jīng)亮相，時(shí)隔一年后，純電動(dòng)版艾瑞澤5e有望于2017年第二季度正式上市，目前該車最大續(xù)航里程可達(dá)351公里，這對于其競品車型來說也算是一個(gè)比較大的威脅，那么這款出自自主老品牌奇瑞的艾瑞澤5e表現(xiàn)如何，請您文中細(xì)細(xì)品味。