【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)噴油方式有化油器、單點(diǎn)電噴、多點(diǎn)電噴、缸內(nèi)直噴四種主流方式?，F(xiàn)在化油器和單點(diǎn)電噴這兩種方式已經(jīng)被淘汰了；電噴是電腦控制的；直噴可以說是機(jī)械控制化油器，現(xiàn)在噴射燃油一般都是電噴的。

一、化油器因?qū)囟冗^于敏感（在低溫時無法有效霧化燃油），需要原地?zé)彳嚰訙睾蟛拍苷Ｊ褂?，而原地?zé)彳嚥粌H會消耗更多燃油同時也會造成燃燒不充分而增加排放，所以這種噴油方式已經(jīng)被淘汰十幾年了，目前禁止生產(chǎn)。

二、單電電噴是指噴油嘴布局在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的總管位置，整個供油系統(tǒng)只有一個噴油位。通過節(jié)氣門進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣會產(chǎn)生壓力，在總管位置霧化噴油后可以被空氣負(fù)壓吸入并混合，混合后分別送入各個氣缸。

三、電噴。電噴是一類發(fā)動機(jī)，與化油器式發(fā)動機(jī)有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發(fā)動機(jī)時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因?yàn)殡妵姲l(fā)動機(jī)都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發(fā)動機(jī)不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利起動。

四、直噴。直噴是指將噴油嘴設(shè)置在進(jìn)排氣門之間，使高壓燃油直接注入燃燒室平順高效地燃燒。

直噴的優(yōu)點(diǎn)是在低負(fù)荷的時候才體現(xiàn)出來的，在低負(fù)荷時，噴油嘴只噴出最低限度的油量集中在火花塞的周圍，氣缸內(nèi)的其他部分都是空氣。在燃燒的時候，空氣層會隔絕掉熱，能夠減少熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量的損失，從而提升發(fā)動機(jī)的熱效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱彩燕）