【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)異響較復(fù)雜，有各種各樣的表現(xiàn)，如連接螺栓松動(dòng)會(huì)引起零件相互撞擊的聲音；也有摩擦副之間配合間隙過大、潤滑不良燒蝕損壞引起的異響。同一個(gè)發(fā)響部件在不同位置上查聽時(shí)，由于聲波傳播途徑的不同，會(huì)感到有細(xì)微差別。

活塞敲缸：在車輛的使用中常見發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬敲擊異響故障較多，其中活塞敲擊異響也較復(fù)雜。活塞在缸內(nèi)左右擺動(dòng)，活塞上行是沿著汽缸左壁，而活塞頭部偏汽缸右壁；活塞下行是沿著汽缸右壁，其頭部偏在汽缸左壁。在汽缸燃燒室點(diǎn)火爆發(fā)產(chǎn)生沖擊壓力的一瞬間，活塞頭部從右壁向左壁過渡，活塞突然碰在汽缸最上部產(chǎn)生金屬的敲擊聲，這就是所謂的敲缸。

活塞敲缸是一種清脆有節(jié)奏而且連續(xù)不斷的金屬碰擊聲，一般隨溫度的變化而變化；或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲清晰；冷態(tài)時(shí)明顯，機(jī)溫升高后逐漸減弱或消失，發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)高速時(shí)聲響大，中速不易聽出，汽缸斷火或注入少量機(jī)油后，響聲會(huì)減輕或消失。

該故障多為配缸間隙過大，活塞偏缸等引起的。按技術(shù)規(guī)范拆檢并調(diào)整配缸間隙，消除活塞偏缸后異響即可消失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王盼盼1）