【太平洋汽車網(wǎng)】第九代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備的是Honda全新一代CVT無級(jí)變速器，除了動(dòng)力性和駕駛平順性更好外，還能提升13%的燃油經(jīng)濟(jì)性，很受消費(fèi)者的歡迎，配合被譽(yù)為“自然吸氣之王”的2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)（2013年全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)），帶來極為順暢且動(dòng)力十足的駕悅感。

新雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)比上代多了一個(gè)i，為i-vtec智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于上代發(fā)動(dòng)機(jī)，它可通過ecu電腦控制進(jìn)氣門的開啟關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的作功保持最佳狀態(tài)。最主要的是，它可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供80%以上的扭矩，這可是關(guān)鍵性的提升，這使i—vtec發(fā)動(dòng)機(jī)可在2500—5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)都有爽利的加速反應(yīng)。

新雅閣采用了前雙叉臂后5連桿雙叉臂式獨(dú)立懸掛，與傳統(tǒng)的麥迪弗遜式懸掛相比，優(yōu)點(diǎn)是對(duì)車輪的循跡控制準(zhǔn)確，增加了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，缺點(diǎn)是行程不如后者長(zhǎng)，在減震方面失分一些，在處理一些坑洼路面時(shí)，減震效果一般。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）