【太平洋汽車網(wǎng)】本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大燈光束高度調(diào)節(jié)按鈕在儀表板左側(cè)，部分車型可能只配有儀表燈光亮度調(diào)節(jié)按鈕，其控制邏輯都是一樣的。在儀表亮度調(diào)節(jié)按鈕旁有小里程清零按鍵，可以幫助計算里程。

新雅閣采用了前雙叉臂后5連桿雙叉臂式獨立懸掛，與傳統(tǒng)的麥迪弗遜式懸掛相比，優(yōu)點是對車輪的循跡控制準(zhǔn)確，增加了轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，缺點是行程不如后者長，在減震方面失分一些，在處理一些坑洼路面時，減震效果一般。在測試新雅閣的懸掛表現(xiàn)時，分別以50公里及60公里的時速繞樁，感覺在60公里時車體側(cè)傾較明顯，50公里時側(cè)傾量較小，車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性，沒有出現(xiàn)響胎。

以40公里的時速原地打圈，車體側(cè)傾明顯，但車體扎實。不過，在經(jīng)過一些凹凸路面時，新雅閣的減震設(shè)定比較硬朗，震動回復(fù)很快，但欠柔和。剎車方面，新雅閣采用了前后盤式制動器，在前輪上采用了15英寸通風(fēng)盤式制動器，將abs及ebd作為標(biāo)準(zhǔn)配置。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）