【太平洋汽車網(wǎng)】科魯澤（詢底價(jià)|查參配）真實(shí)油耗為7.9L/100km，廠商給出的工況油耗為5.2L/100km。油耗，俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。對(duì)油耗影響的因素有：環(huán)境條件、路面、行駛工況、乘員數(shù)量或貨物重量、輪胎及輪胎氣壓、 司機(jī)駕駛習(xí)慣都有影響。

對(duì)油耗影響的因素具體如下：

環(huán)境條件

官方試驗(yàn)是在受控大氣溫度下進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)室溫度為20±5℃，而實(shí)際環(huán)境溫度一般在-30~40℃間變化，低溫使得車輛花更長時(shí)間預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)而費(fèi)油。

行駛工況

官方油耗試驗(yàn)在典型行駛工況下進(jìn)行，由兩部分組成，即低速行駛的市區(qū)工況（最高車速50km/h、平均速度19km/h）和高速行駛的市郊工況（最高車速120km/h、平均速度約63km/h）。而實(shí)際用戶的車輛使用地點(diǎn)、使用工況千差萬別，實(shí)測油耗相差較大的主要原因就在于此，經(jīng)常在市區(qū)行駛時(shí)車輛油耗就高；在高速公路正常行駛時(shí)油耗較低；頻繁的短途行駛，車輛在理想溫度下運(yùn)行的時(shí)間相對(duì)較少因此也費(fèi)油。

空調(diào)

空調(diào)對(duì)汽車油耗有明顯影響。目前我國官方油耗試驗(yàn)是在空調(diào)關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行的，而實(shí)際行駛狀態(tài)下把空調(diào)放在最大檔比關(guān)閉時(shí)費(fèi)油5~25%。美國規(guī)定有空調(diào)打開狀態(tài)下的汽車油耗評(píng)價(jià)試驗(yàn)，值得借鑒。

乘員數(shù)量或貨物重量

車重對(duì)汽車油耗有明顯影響。官方油耗試驗(yàn)是在以下基準(zhǔn)狀態(tài)下進(jìn)行的：汽車空車重量（帶必要的隨車工具和備胎、燃油）加上100kg（包括駕駛員重量）。而實(shí)際使用過程中乘員數(shù)量較多、后備箱塞滿貨物時(shí)，汽車油耗必然較大，因此，盡量減少車上不必?cái)y帶的東西可以節(jié)油。

輪胎及輪胎氣壓

不同輪胎的滾動(dòng)阻力不同，輪胎氣壓較低時(shí)滾動(dòng)阻力較大，因此用戶自己更換輪胎、輪胎氣壓偏低都可能導(dǎo)致車輛實(shí)測油耗與官方試驗(yàn)差異。

個(gè)人駕駛習(xí)慣

官方試驗(yàn)是在熟練司機(jī)按照正常的加速、減速來操作車輛情況下進(jìn)行的，實(shí)際使用中司機(jī)駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致車輛油耗可能相差較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）