【太平洋汽車網(wǎng)】使用質(zhì)量佳的機(jī)油，保養(yǎng)到位是不會(huì)出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象的。汽車敲缸的原因是，活塞和缸體間隙過(guò)大，活塞運(yùn)動(dòng)到頂點(diǎn)瞬間換向的時(shí)候，受連桿傾斜的水平分力影響，導(dǎo)致左右敲缸，高里程的發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)。

汽車敲缸的原因還有，潤(rùn)滑油膜不夠厚度，潤(rùn)滑油路不暢，可以試試用高粘度的機(jī)油進(jìn)行彌補(bǔ)。點(diǎn)火角過(guò)于提前，提早點(diǎn)火，導(dǎo)致活塞不正常受壓而敲缸，需要調(diào)整點(diǎn)火角。

連桿彎曲或扭曲變形，活塞連桿組的裝配使活塞在汽缸中歪斜量超過(guò)許可范圍，不但使密封性變壞、潤(rùn)滑條件惡化，而且造成汽缸不正常磨損，從而使活塞與汽缸壁敲擊而出現(xiàn)響聲。可燃混合氣燃燒速度過(guò)快，引起缸內(nèi)壓力過(guò)高，活塞裙部撞擊汽缸壁而出現(xiàn)敲缸異響?；钊较蜓b反或活塞變形，破壞了活塞與汽缸配合的正常間隙，造成活塞敲缸響聲。

在修理發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)該選用符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的零部件，以保證各零部件合適的配合間隙。按規(guī)定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常、一級(jí)、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）