【太平洋汽車網(wǎng)】大眾途岳（詢底價|查參配）并沒有獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)，上坡輔助系統(tǒng)通常是集成于車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP上，如果車上的ESP保持開啟狀態(tài)，則上坡輔助功能也是保持默認(rèn)開啟的狀態(tài)。也可以把ESP按鍵當(dāng)成是上坡輔助的開關(guān)按鍵，按一下ESP開關(guān)即打開上坡輔助。

上坡輔助系統(tǒng)（Hill-start Assist ControL）

簡稱HAC，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。

上坡輔助功能怎么用

上坡前先踩住剎車停留數(shù)秒，把腳從剎車板挪開，這其中系統(tǒng)自帶2秒停留時間踩油門上坡。

在車輛停止時駕駛員進(jìn)一步踩下制動踏板的情況下，車輛啟動上坡輔助控制。有些車輛是操控者進(jìn)一步踩下制動踏板后上坡輔助系統(tǒng)便會自動啟動。另外，在坡路上倒車時該系統(tǒng)同樣起作用。坡道輔助功能啟動之后，車輛的制動系統(tǒng)會在駕駛員腳離開剎車踏板之后的兩到三秒內(nèi)仍然保持壓力，從而使車輛不后溜。此時駕駛員只需要在制動系統(tǒng)保持壓力的兩三秒內(nèi)踩油門即可，超過了一定時間不踩油門或剎車，制動系統(tǒng)就會卸掉壓力導(dǎo)致車輛后溜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 梁科欣）