【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)can線檢測(cè)方法：終端電阻值測(cè)量：先斷開(kāi)車(chē)輛蓄電池的接線，等待5min，直到系統(tǒng)中所有的電容器放完電后再測(cè)量；電壓測(cè)量：測(cè)量CAN-L或CAN-H的對(duì)地電壓；波形測(cè)量：將儀器第一通道的紅色測(cè)量端子接CAN-High線，第二通道的紅色測(cè)量端子接CAN-Low線，二者的黑色測(cè)量端子同時(shí)接地；讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊。

CAN總線故障產(chǎn)生的原因：CAN總線系統(tǒng)中擁有一個(gè)CAN控制器、一個(gè)信息收發(fā)器、兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸終端及兩條數(shù)據(jù)傳輸總線，除數(shù)據(jù)總線外，其它各元件都置于各控制單元的內(nèi)部。分析CAN總線系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因，一般有以下三種：

1、汽車(chē)電源系統(tǒng)引起的故障

汽車(chē)電控模塊的工作電壓一般在10.5-15.0V，如果汽車(chē)電源系統(tǒng)提供的工作電壓不正常，則會(huì)使得某些電控模塊出現(xiàn)短暫的不正常工作，將會(huì)引起整個(gè)汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)出現(xiàn)通信不暢。

2、汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)的鏈路故障

當(dāng)出現(xiàn)通信線路的短路、斷路或線路物理性質(zhì)變化引起通信信號(hào)衰減或失真，都會(huì)導(dǎo)致多個(gè)電控單元工作不正常，使CAN總線系統(tǒng)無(wú)法工作。

3、汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)故障

節(jié)點(diǎn)是汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)中的電控模塊，因此節(jié)點(diǎn)故障是電控模塊的故障。它包括：軟件故障即傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無(wú)法工作，此故障一般會(huì)成批出現(xiàn)；硬件故障一般是電控模塊芯片或集成電路故障，造成汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎彩英）