【太平洋汽車網(wǎng)】當水溫接近沸騰時，也就是發(fā)動機過熱，但冷卻系仍在正常運行。此時，我們要保持發(fā)動機怠速運行，嚴禁熄火，用冷水澆到散熱器表面加速降溫。在溫度降到50度左右的怠速狀態(tài)下，用浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，進行降溫。最后一定要檢查機油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。避免正對水箱蓋，以防被噴水上燙傷。

現(xiàn)今貨車使用的基本都是水冷柴油機，因為其冷卻效果好，當溫度或工作負載發(fā)生變化時，便于調(diào)節(jié)冷卻強度，死柴油機始終在規(guī)定溫度（65度到95度）范圍內(nèi)工作。長時間在水溫較高的環(huán)境下工作會導(dǎo)致發(fā)動機異常，因此，貨車最佳工作溫度是80度。

如果發(fā)動機處于干燒狀態(tài)，這種情況下采用任何澆水降溫方式基本無效，發(fā)動機運轉(zhuǎn)也無法散熱。首先在駐車狀態(tài)下，打開機油加注口，迅速加注潤滑油。加注完潤滑油必須熄火，可采用任意方法讓發(fā)動機熄火，然后運轉(zhuǎn)啟動機，被動運轉(zhuǎn)發(fā)動機，持續(xù)10秒，間隔5秒，保持頻率?？勺畲蟪潭缺苊庹掣?，拉缸等嚴重事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）