【太平洋汽車網(wǎng)】電控點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是：通過(guò)一系列傳感器如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，在MAP圖上找出發(fā)動(dòng)機(jī)在此工作狀態(tài)下所需的點(diǎn)火提前角，按此要求進(jìn)行點(diǎn)火。

電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA）最基本的功能是點(diǎn)火提前控制。該系統(tǒng)根據(jù)各相關(guān)傳感器信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況和運(yùn)行條件，選擇最理想的點(diǎn)火提前角點(diǎn)燃混合氣，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，以實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染的目的。

點(diǎn)火能量不夠或不點(diǎn)火，會(huì)導(dǎo)致 發(fā)動(dòng)機(jī)工作困難，嚴(yán)重時(shí)甚至不能工作。若點(diǎn)火時(shí)間不合適，過(guò)晚會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗升高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，甚至造成零部件損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 梁科欣）