【太平洋汽車網(wǎng)】普拉多柴油高配和汽油版高配都會(huì)有KDSS配置。普拉多版本眾多，而KDSS目前屬于普拉多中高配車型才會(huì)配備的配置，而且是中東版平行進(jìn)口的頂配普拉多才有的。KDSS的作用是通過(guò)液壓對(duì)前面穩(wěn)定桿和平衡杠進(jìn)行調(diào)節(jié)，增強(qiáng)車輛在路面駕駛和越野駕駛的性能。

普拉多在售上市車型共有12款，含有3.5L共1種排量，有手自一體共1種變速箱選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：206.0kW，最大馬力：280PS，最大扭矩：365.0N·m。普拉多KDSS ( Kinetic Dynamic Suspension System)是指電子控制式動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)。兼?zhèn)淞藘煞N相互對(duì)立的性能特征：越野行駛時(shí)，放任懸架伸展，充足的車輪行程保證了輪胎的接地性，提升了穩(wěn)定性和通過(guò)性。公路行駛時(shí)，抑制懸架伸展，穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)以抑制轉(zhuǎn)向傾斜，提升了操控性和舒適性。

KDSS常規(guī)模式下，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí)，前后輪外側(cè)懸架均被壓縮，內(nèi)側(cè)懸架均被延伸，這是穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，抗拒車身側(cè)傾，所連接的兩個(gè)液壓泵之間兩條管路無(wú)液體流動(dòng)，與普通懸架一樣工作，但可以有效提升抗側(cè)傾能力，當(dāng)KDSS在越野模式時(shí)，只要四車輪中有一個(gè)遇到障礙物被抬起時(shí)，被提起車輪的懸架被壓縮，穩(wěn)定桿同液壓泵一起上升，前后液壓泵之間兩根管里有液體流過(guò)，吸收穩(wěn)定桿的扭曲，由于穩(wěn)定桿不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，所以懸架行程比普通懸架大，而且可以根據(jù)不同路況調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）