【太平洋汽車網(wǎng)】一般是自己改過電路的容易報(bào)告這個(gè)錯(cuò)誤，原廠電路就算電瓶快沒電了，也只是報(bào)告蓄電池電壓低。應(yīng)該是該電路取電的位置不對，才導(dǎo)致了蓄電池停車時(shí)放電增加。

蓄電池放電增加表示蓄電池過度放電，打開點(diǎn)火開關(guān)后儀表報(bào)警提示蓄電池過度放電。

故障診斷：車輛拖回維修店后進(jìn)行初步檢查，觀察發(fā)現(xiàn)儀表和中央信息顯示屏顯示蓄電池“放電增加”。按壓喇叭開關(guān)，聲音很小；打開燈光，燈光亮度很低。按壓啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，初步判斷蓄電池電量過低。連接充電器對車輛進(jìn)行充電，并且通過ISID進(jìn)行診斷檢測。

汽車電氣系統(tǒng)常見故障

1、蓄電池自行放電

蓄電池充足電后未經(jīng)使用，電量逐漸減少的現(xiàn)象。主要是蓄電池電極材料不純、電解液不純、存放溫度過高，或是蓄電池長期放置不用，硫酸下沉，極板上下部產(chǎn)生電位差等原因所致。

2、蓄電池電解液消耗過快

可能與外殼、封口膠開裂，充電電流過大，行駛道路顛簸等所導(dǎo)致的漏液、溢液有關(guān)。

3、充電系統(tǒng)不充電

表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈不熄滅。主要原因是發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑或折斷，線路斷路或短路，調(diào)節(jié)器損壞，或是發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。

4、充電電流過小

除線路接觸不良、傳動(dòng)皮帶打滑外，也與電刷接觸不良、整流子失圓或表面油污、轉(zhuǎn)子或定子繞組局部短路或斷路有關(guān)。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)異響

參閱電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障。

6、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力或無動(dòng)作

主要是蓄電池虧電，電極極柱污染造成接觸不良，電極極柱連接松動(dòng)，相關(guān)導(dǎo)線斷路、連接不良或連接錯(cuò)誤，起動(dòng)機(jī)元件失調(diào)或失效所致。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃勇軍）