【太平洋汽車網(wǎng)】半軸套管與驅(qū)動橋殼體過盈配合部位較長，且過盈量較大，較難拆裝，用拉具拆卸或者用螺桿直接拉出半軸套管，再就是用專用墊塊拆裝半軸套管等。不建議車主自行操作，直接去4S店。

半軸套管是汽車驅(qū)動橋總成上的重要零件，它與驅(qū)動橋殼形成一體，使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定，一起支承車架及其上的各總成質(zhì)量，同時在汽車行駛時承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。

多數(shù)半軸套管采用整體式結(jié)構(gòu)，即將中空變直徑變截面的管狀體與法蘭連接盤設(shè)計成一個整體件，其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。利用傳統(tǒng)工藝制造具有這樣形狀特征的半軸套管，其缺點(diǎn)是材料利用率低（不足35%）、生產(chǎn)效率低、制造成本高。

分體式半軸套管，將半軸套管根據(jù)結(jié)構(gòu)要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個元件，均采用回轉(zhuǎn)加工成形，經(jīng)機(jī)械加工后再將兩者壓裝，焊接成整體結(jié)構(gòu)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）