曲軸上止點齒缺信號不合理有什么影響
【太平洋汽車網(wǎng)】會導致發(fā)動機啟動不了。曲軸上止點齒缺信號不合理檢查齒上是否有異物,和曲位本身是否存在故障。曲軸傳感器用于識別曲軸的速度和位置,這個信號是燃油噴射和點火控制的基準信號。
曲軸的常見損傷
曲軸的常見損傷形式有:軸頸磨損、彎扭變形和裂紋等。
1、軸頸的磨損。曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損是不均勻的,且磨損部位有一定的規(guī)律性。
2、曲軸的彎扭變形。所謂曲軸彎曲是指主軸頸的同軸度誤差大于0.05mm。若連桿軸頸分配角誤差大于0度30分,則稱為曲軸扭曲。
3、曲軸的斷裂。曲軸的裂紋多發(fā)生在曲柄與軸頸之間的過渡圓角處以及油孔處。
曲軸的檢修
曲軸的檢驗主要包括裂紋的檢驗、變形的檢驗和磨損的檢驗。
1、裂紋的檢修。曲軸清洗后,首先應檢查有無裂紋??捎么帕μ絺骰蛉旧珴B透劑進行裂紋的檢驗。若曲軸檢驗出裂紋,一般應報廢更換。
2、曲軸彎曲的檢修。檢驗彎曲變形應以兩端主軸頸的公共軸線為基準,檢查中間主軸頸的徑向圓跳動誤差。檢驗時,將曲軸兩端主軸頸分別放置在檢驗平板的V型塊上,將百分表觸頭垂直地抵在中間主軸頸上,慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一圈,百分表指針所示的最大擺差,即中間主軸頸的徑向圓跳動誤差值,若大于0.15mm,則應進行壓力校正。低于此限,可結(jié)合磨削主軸頸予以修正。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曹博)
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