ebd的工作原理是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】ebd是指電子制動(dòng)力分配。EBD使用特殊的ECU(中央處理器)功能來分配前軸和后軸之間的制動(dòng)力。當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí),中央處理器根據(jù)接收到的輪速信號(hào)、載荷信號(hào)、踏板行程信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等有關(guān)信號(hào),經(jīng)處理后向電磁閥和軸荷調(diào)節(jié)器發(fā)出控制指令,使各軸的制動(dòng)力得到合理分配。
ebd基本原理相對(duì)于ABS來說要復(fù)雜一些,牽引力控制系統(tǒng)會(huì)通過車輪傳感器返回到中央集成化模塊中的信息準(zhǔn)確分析出當(dāng)前各車輪對(duì)路面不同的附著力情況,并不斷針對(duì)各車輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐ぞ剌敵稣{(diào)整。在汽車高轉(zhuǎn)速起車時(shí)牽引力控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行扭矩輸出的瞬間限制來壓制轉(zhuǎn)速然后釋放適當(dāng)扭矩來保證起車在起步時(shí)車尾不會(huì)出現(xiàn)頻擺,同時(shí)保證了加速的動(dòng)力和時(shí)間不至于大幅度流失。在極速過彎時(shí),如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度,牽引力控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)兩側(cè)車輪進(jìn)行不同的扭矩輸出調(diào)整,來保證車輛的彎道循跡能力。即使在只有一個(gè)車輪存在附著力的極端情況下,牽引力控制系統(tǒng)甚至可以將全部扭矩釋放到此車輪來擺脫困境,當(dāng)然適當(dāng)?shù)尼尫乓步鉀Q了打滑的困擾。隨著此項(xiàng)技術(shù)的不斷深入,已經(jīng)和ABS和Quattro等直接影響汽車操控的系統(tǒng)進(jìn)行連接,來更加完美的進(jìn)行扭矩輸出分配。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 董鵬)
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