【太平洋汽車網(wǎng)】獨立懸掛的優(yōu)點是質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；扭力梁的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單易于維修，而且強度高能夠抵御外力的碰撞。

獨立懸架是指汽車每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面。它的優(yōu)點是兩側(cè)車輪可以單獨運動互不相干，能減小車身的傾斜和震動，有利于汽車的平順性和操縱穩(wěn)定性，提高汽車的乘坐舒適性。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不同，獨立懸架系統(tǒng)又可分為麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式以及扭力桿式。在這幾種獨立懸架中，麥弗遜懸架是最靈活多變的，它有許多變種，也是應(yīng)用最廣泛的。
扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種，是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)，盡管有些廠商宣稱自己的車裝備的是扭力梁式半獨立懸掛，但是扭力梁還是非獨立懸掛的一種。采取這種懸掛系統(tǒng)的汽車一般平穩(wěn)性和舒適性適中，但由于其構(gòu)造較簡單，承載力大，該懸掛多用于載重汽車、普通客車、小型車和一些其他特種車輛上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）