【太平洋汽車網(wǎng)】之前的早期型使用的是東安三菱1.5L的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，在09年以后廠家做了改款，都是用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，2011年比亞迪F3（詢底價(jià)|查參配）已經(jīng)換穿了自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪F3現(xiàn)在新款用的是比亞迪自主研發(fā)1.5L的BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)。

F3的設(shè)計(jì)理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)及模式。“mm”的設(shè)計(jì)理念（即表示人能夠享受車內(nèi)空間的最大化，車內(nèi)機(jī)器占有的空間最小化）。貫穿F3設(shè)計(jì)始終。

正如上面廠家說的那樣，從F3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。前期比亞迪針對F3推出的四個(gè)車款分為了標(biāo)準(zhǔn)、舒適、尊貴、旗艦四個(gè)車款。

從廠家公布的相關(guān)資料來看，F(xiàn)3的外觀模具生產(chǎn)線來自知名的日本狄原公司，并且全程的車身檢測工作也是交給了日方來做質(zhì)檢工作。它的車身噴涂工藝來自德國杜爾涂裝線，已知的國內(nèi)擁有這條噴涂生產(chǎn)線的還有奇瑞和上汽大眾。上述列舉的“名牌”效應(yīng)，雖不能表明F3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亞迪針對F3是下了重籌碼的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 唐彥彥）