【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】熱車(chē)無(wú)法啟動(dòng)的原因有有可能是噴油器油壓過(guò)低；車(chē)子的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，比如火花塞間隙不正確，造成跳火火花過(guò)弱等等；電動(dòng)燃油泵故障或相關(guān)線路接觸不良等；進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏或空氣濾芯堵塞等故障。

車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(chē)（如隔夜）后發(fā)動(dòng)引擎，其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油，缺乏潤(rùn)滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門(mén)飚車(chē)，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。

引擎在未達(dá)工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無(wú)法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門(mén)的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陸莉婷）