長安志翔用了什么懸架
【太平洋汽車網(wǎng)】長安志翔的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。
長安志翔是長安旗下的一輛緊湊型汽車,這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。長安志翔全系使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),另外一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
麥弗遜懸架是經(jīng)常遇見的獨(dú)立懸架,這樣的懸架是結(jié)構(gòu)最簡單,成本最低,應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂,這樣的懸架是差不多不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的,所以非常多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)用麥弗遜懸架。扭力梁懸架是一種經(jīng)常遇見的非獨(dú)立懸架,這樣的懸架的應(yīng)用同樣是很廣泛的。
后懸架用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘座空間和后備箱空間,空間對(duì)家用汽車來說是相當(dāng)至關(guān)重要的。后懸架用扭力梁還可以下降成本,這樣子可以下降汽車的銷售價(jià)格那么就會(huì)提高市場競爭力。懸架功能作用是連接車輪與車身的,假如沒有懸架,汽車是無法正常駕駛的。懸架對(duì)汽車的操控性和舒適性作用是相當(dāng)大的,好的懸架不但應(yīng)當(dāng)有好的結(jié)構(gòu),還是要用好的材料制造,而且一定要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2)
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