【太平洋汽車網(wǎng)】由于家用車是需要低扭的，而且家用車的發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)時(shí)間基本都在中低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，所以低轉(zhuǎn)速下的扭矩對(duì)家用車來說是十分至關(guān)重要的，就應(yīng)該要有排氣背壓。

　　假如家用車的低扭很差，那么這款車是十分難開的。排氣背壓是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排氣管的阻力形成的，假如排氣管并不是那么順暢，那么就會(huì)形成排氣背壓。

　　汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是有進(jìn)氣門和排氣門的，而且汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有氣門重疊角。在發(fā)動(dòng)機(jī)做功的情況下進(jìn)氣和排氣門在某個(gè)時(shí)刻是與此同時(shí)開啟的。假如排氣背壓相當(dāng)?shù)?，那排氣門一側(cè)的壓強(qiáng)那么就會(huì)變小，在進(jìn)氣門和排氣門與此同時(shí)開啟的情況下，新鮮的可燃混合氣那么就會(huì)被吸走一部分直揭進(jìn)到排氣管了。這樣會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣變少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力那么就會(huì)降低低扭那么就會(huì)變差。

　　非常多賽車會(huì)用直通排氣管，這是由于賽車的用環(huán)境與家用車是不相同的，而且賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)的。賽車不用低扭，賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)注重的時(shí)高轉(zhuǎn)速區(qū)域的馬力輸出。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）