【太平洋汽車網】后橋差速鎖是將差速器鎖起來，讓差速器不起差速作用，這樣在車輪打滑的時候，擁有更強的通過性能，擺脫打滑的困境。

后橋差速鎖的作用和原理：

正是因為同軸之間存在差速器，所以才能允許兩側車輪有轉速差，解決車子的轉向問題，減小車輪的滑動摩擦。但是差速器還有一定的弊端，那就是當一側車輪打滑的時候，另一側車輪的制動力也會不足，無法擺脫困境，而后橋差速鎖的作用就是改變這一局面。

后橋差速鎖令汽車某一驅動輪或軸打滑時，使差速器不起差速作用，以改變扭矩均分特性，從而將另一半扭矩傳給不打滑的驅動輪，從而令這邊不打滑的驅動力獲得足夠的驅動力，使車子擁有更強悍的通過能力，擺脫打滑的困境。

要知道汽車轉彎的時候，前后軸的轉速是不同的，四驅車的中央差速器是將動力按前后軸不同的轉速進行分配，但是缺點就在于一條車軸或一個車輪失去抓地力，全車的動力就會傳遞到打滑的軸或輪上，而中央差速鎖就是在這個情況下起作用，確保前后軸在任何情況下都有固定動力，通過將差速器鎖止，充分利用車輪的附著力，提高車輛的通過性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 林紅）