【太平洋汽車網(wǎng)】首先最大的區(qū)別就是可以看缸數(shù)的不同，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比起四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)氣缸，其次可以看油耗，三缸機(jī)比四缸機(jī)少了一個(gè)氣缸，所以油耗方面肯定會(huì)減少。

總的來說，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)比3缸發(fā)動(dòng)機(jī)好，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)氣缸比3缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，它們的區(qū)別是：

1、三缸體積小重量輕，在很多車型上面不必?fù)?dān)心擺放空間問題，對(duì)整車空間布局比較有利，而且符合輕量化車身的設(shè)計(jì)理念，而四缸稍微笨重一點(diǎn)。

2、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量小油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性比較明顯，而四缸無論排量大小終歸是多一個(gè)汽缸，或多或少會(huì)增加油耗。

3、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單，直接導(dǎo)致車商成本降低的同時(shí)后續(xù)維修保養(yǎng)相對(duì)于四缸來說更加便宜一些。

4、三缸排列上無法像四缸一樣做到對(duì)稱，整體做功受力不均勻，所以導(dǎo)致三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更加抖動(dòng)。而且噪音會(huì)相應(yīng)的大一些，不過現(xiàn)在對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的還要技術(shù)已經(jīng)最大限度的克服了這些問題。

5、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，輸出動(dòng)力也小，再加上單缸雙缸交替運(yùn)行，動(dòng)力輸出不連貫，比如別克與福特的1.0T渦輪版，動(dòng)力可以達(dá)到120馬力以上，要知道沒加裝渦輪的三缸1.0自吸只有八九十馬力。寶馬率先推出了1.5T渦輪版三缸，動(dòng)力可以達(dá)到136馬力，這都差不多是1.6L以上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)了。

雖然現(xiàn)在各大廠商都在積極研發(fā)自己的三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、噪音、動(dòng)力輸出等一些先天機(jī)械性缺點(diǎn)不能完全消除。只能盡力改變，所以三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很難走上主流，選4缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）