【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】很多速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主反饋換擋或起步時(shí)挫感比較強(qiáng)，其實(shí)大眾速騰自動(dòng)檔換擋頓挫是雙離合變速箱的通病，雙離合在起步時(shí)頓挫，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">離合器的半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確。

造成挫感較強(qiáng)的原因有如下：
1、 起步問(wèn)題，有人起步平順，也有人起步頓挫，是由控制離合器的準(zhǔn)確程度不同造成的。
2、 剎車(chē)問(wèn)題，有時(shí)剎車(chē)也會(huì)頓挫，不同人的剎車(chē)控制平順也不同。雙離合的一體離合器耐用性不好，時(shí)間長(zhǎng)容易離合半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確就會(huì)頓挫了。抖動(dòng)是離合器間斷打滑了，當(dāng)然因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器之間有扭轉(zhuǎn)減震彈簧，也會(huì)產(chǎn)生諧振轉(zhuǎn)速下的共振抖動(dòng)。
3、 換擋問(wèn)題。
此前的大眾代號(hào)DQ200的7速干式雙離合器變速箱使用機(jī)械控制臂和套筒擠壓膜片彈簧變形，從結(jié)構(gòu)上看其傳遞效率更高，在優(yōu)化為液壓系統(tǒng)推動(dòng)后，能夠更好過(guò)濾振動(dòng)，從而進(jìn)一步減少頓挫產(chǎn)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 林紅）