方向盤(pán)打死會(huì)損壞轉(zhuǎn)向助力泵嗎
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】不會(huì),長(zhǎng)時(shí)間把方向盤(pán)打死行駛或駐車(chē),會(huì)加速輪胎磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)老化變形、懸掛系統(tǒng)老化,但與液壓助力泵一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有,所以是不會(huì)損壞轉(zhuǎn)向液壓助力泵。
方向盤(pán)打死的時(shí)候由于沒(méi)有角速度,是不需要助力的,這時(shí)的液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的工作壓力只會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)快,而不是轉(zhuǎn)向角度過(guò)大而增大。同時(shí)為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過(guò)大損壞油泵,每個(gè)液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥。所以機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榇蛩婪较虮P(pán)損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所要求的轉(zhuǎn)向助力的大小,不僅應(yīng)與方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的變化有關(guān),還應(yīng)與車(chē)速有關(guān),而機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)。在電子液壓助力系統(tǒng)中,液壓泵供油量由方向盤(pán)轉(zhuǎn)角變化量(角速度)和車(chē)速?zèng)Q定。方向盤(pán)轉(zhuǎn)度角速度越大同時(shí)車(chē)速越低,則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,液壓泵供油量也越大。當(dāng)方向盤(pán)打死,也就沒(méi)有了角速度,這時(shí)不需要轉(zhuǎn)向助力,液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的最大工作壓力會(huì)出現(xiàn)在原地不動(dòng)的情況下快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),但也不用擔(dān)心原地打方向過(guò)快會(huì)損壞液壓泵,因?yàn)殡娮右簤褐ο到y(tǒng)同樣會(huì)裝設(shè)安全閥。所以電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榇蛩婪较虮P(pán)損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾彩紅)
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