【太平洋汽車網(wǎng)】操縱桿限位銷與球頭上的凹槽磨損松曠，造成了車子亂檔、調(diào)檔故障。

汽車出現(xiàn)亂檔、調(diào)檔等問題，一般都是分動器出現(xiàn)了故障。在多軸驅(qū)動的汽車上，為了將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，一般裝有分動器。分動器的基本結(jié)構(gòu)也是一個齒輪傳動系統(tǒng)，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器第二軸相連，而其輸出軸則有若干個，分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋連接。分動器常見故障有：

1、亂檔  換檔滑桿互鎖銷磨損嚴(yán)重；變速器控制彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定要求。

2、跳檔  齒輪磨損嚴(yán)重，沿齒方向磨成錐形； 定位裝置失效（變速叉凹槽或定位球磨損松曠，定位彈簧過軟或折斷）；變速器軸、軸承磨損嚴(yán)重或軸向間隙過大，使軸轉(zhuǎn)動時跳動或竄動。

3、掛檔后響  齒輪更換不當(dāng)；差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠；主、從動錐齒輪間隙過大；從動錐齒輪松動。

4、空擋發(fā)響  曲軸與第一軸中心線不同心；第二軸前軸承磨損，油污、起毛；常嚙齒輪修理時未成對更換，嚙合不良；第一軸承損壞，或舊齒輪換新齒輪；常嚙齒輪有問題（磨損均勻聲或個別牙碎裂有規(guī)律間隙撞擊聲）。

掛擋時，變速桿已推至某擋位，但實際上齒輪所嚙合的并不是所需的擋位，應(yīng)檢查變速器上蓋與箱體緊固用定位螺釘或定位銷，如磨損松曠應(yīng)更換。操縱桿限位銷孔或球座磨損，應(yīng)鑲套或焊修。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）