發(fā)動機(jī)積炭故障是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】汽車發(fā)動機(jī)依靠空氣燃油混合氣經(jīng)過進(jìn)氣道進(jìn)入燃燒室燃燒后獲取能量,在此過程中,回油極少量汽油附著于節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門和燃燒室上,久而久之就會形成膠碳物,即我們常說的“積碳”。輕微的積碳會引起發(fā)動機(jī)的怠速不穩(wěn)、抖動、起動困難等故障,嚴(yán)重的故障會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震、熄火、無法起動等故障。廣大車主在遇到怠速不穩(wěn)、油門發(fā)粘等現(xiàn)象時,應(yīng)當(dāng)及時到維修站進(jìn)行檢查和清洗。
受電噴發(fā)動機(jī)控制特點(diǎn)的決定,氣缸每次工作的時候都是先噴油再點(diǎn)火,在每次熄滅發(fā)動機(jī)的一瞬間,點(diǎn)火立即切斷,但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收,只能粘附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發(fā),但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來,長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚,反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機(jī)燒機(jī)油,或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多,那么氣門和燃燒室積碳就更嚴(yán)重,且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿,在積碳形成以后,每次噴入氣缸的燃油就會有一部分被吸附,使得真正進(jìn)入氣缸的混合氣濃度變稀,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不良,出現(xiàn)起動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?,F(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會造成氣門封閉不嚴(yán),使氣缸缸壓不足而徹底不工作,甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運(yùn)動干涉,最終損壞發(fā)動機(jī)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1)
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