【太平洋汽車網(wǎng)】TCM是汽車自知動變速箱控制模塊。汽車自動變速箱控制模塊是結(jié)構(gòu)緊湊的功能單元。模塊是以最低的部件費(fèi)用、最小的體積和簡單的接口將不同的標(biāo)準(zhǔn)化部件集合在一起。按集道成方式，模塊有液壓模塊、電子模塊和電液模塊。

因?yàn)樽詣?a target="_blank" class="cmsLink">變速器中的傳感器和執(zhí)行器數(shù)量不斷增加，而自動變速器能提供的結(jié)構(gòu)空間不足，所以增加功能集成的步伐不只是成本上的優(yōu)勢，而是可以充分利用狹小空間。在機(jī)電一體化的模塊中，將各種執(zhí)行器、傳感器和它們的電氣連接在必要時甚至還有電控單元以不同的方式組合在一起。集成度或機(jī)電一體化模塊的規(guī)模總是與汽車廠家的要求有關(guān)。

相對單獨(dú)的部件，模塊技術(shù)具有廣闊的改進(jìn)潛力，與各個單獨(dú)部件相比，模塊的優(yōu)點(diǎn)是：1、減小空間尺寸。2、減輕各部件質(zhì)量。3很少的單獨(dú)零件。4、較高的可靠性。5、集成在模塊中的各部件的標(biāo)準(zhǔn)化。6、降低成本。模塊的上述優(yōu)點(diǎn)主要是簡化各個單獨(dú)部件與變速器之間的機(jī)械與電氣接口，在未來還可進(jìn)一步降低成本。在不斷提高模塊的集成度時也會出現(xiàn)問題。因?yàn)槟K制造廠具有包含在模塊內(nèi)的各個部件的總體多樣性權(quán)限。當(dāng)模塊可能出現(xiàn)故障時很難將各個部件分開，所以無論在錯誤裝配時，還是在修理時存在著較高的附加成本。為此，在加工時對機(jī)電系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性提出了很高的要求，并為以后的修理設(shè)定了一些安全措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）