變速箱同步器作用是什么
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】變速箱同步器作用是讓入檔變得平順。變速器的換檔操作,尤其是從高檔向低檔的換檔操作比較復(fù)雜,而且很容易產(chǎn)生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了簡(jiǎn)化操作,并避免齒間沖擊,可以在換檔裝置中設(shè)置同步器。
由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉(zhuǎn),變換檔位時(shí)合存在一個(gè)"同步"問(wèn)題。兩個(gè)旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪強(qiáng)行嚙合必然會(huì)發(fā)生沖擊碰撞,損壞齒輪。因此,舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式,升檔在空檔位置停留片刻,減檔要在空檔位置加油門(mén),以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。但這個(gè)操作比較復(fù)雜,難以掌握精確。因此設(shè)計(jì)師創(chuàng)造出"同步器",通過(guò)同步器使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。
同步器有常壓式和慣性式兩種,目前大部分同步式變速器上采用的是慣性同步器,它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成,主要是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后,在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低(或升高)到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等,兩者同步旋轉(zhuǎn),齒輪相對(duì)于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零,因而慣性力矩也同時(shí)消失,這時(shí)在作用力的推動(dòng)下,接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合,并進(jìn)一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過(guò)程。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 凌秀芳)
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