【太平洋汽車網(wǎng)】踩剎車倒車時(shí)車后方異響的原因如下：1、磨合造成了剎車片具有方向性；2、力矩平衡被打破后的抖動(dòng)異響；3、磨屑堆積后又被卷入摩擦面。

踩剎車倒車時(shí)車后方異響的原因如下：

1、磨合造成了剎車片具有方向性，因?yàn)閯x車盤本身被磨的產(chǎn)生了劃痕，所以與新的剎車片之間的接觸面積其實(shí)很少很少，所以一開始新的剎車片剎車力道很小。但500公里后，由于兩者長時(shí)間接觸摩擦，因此兩者之間的表面印痕相互吻合。比如說，在剎車盤上有一道溝槽，那么在剎車片相應(yīng)的位置上肯定就會(huì)有一道凸起。二者幾乎是100%的接觸，在剎車時(shí)保證能夠產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力。但也正是由于這個(gè)磨合過程，讓剎車片本身的摩擦層也產(chǎn)生了方向性。

2、力矩平衡被打破后的抖動(dòng)異響，造成倒車剎車異響的因素，則與力矩有關(guān)。事實(shí)上由于物理力矩的原理，剎車片前后兩端的摩擦壓力是不同的。前端壓力一般明顯小于后端，所以在一些多活塞卡鉗產(chǎn)品上，往往靠近摩擦前端的活塞更小。由于這個(gè)力矩的存在，經(jīng)過磨合后的剎車片已經(jīng)產(chǎn)生了微微的前后端厚度不同的現(xiàn)象，就已經(jīng)產(chǎn)生了一定程度的偏磨。

3、磨屑堆積后又被卷入摩擦面，剎車片在工作時(shí)，多少會(huì)產(chǎn)生一些磨屑。磨屑也就是上面提到的剎車片表層的顆粒脫落。這些磨屑隨著剎車盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，最終堆積在剎車片的一邊。倒車就相當(dāng)于突然換個(gè)方向摩擦，磨屑勢必會(huì)重新卷入剎車盤和剎車片之間。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）