【太平洋汽車網(wǎng)】汽車打火后，用右腳尖深踩剎車，放手剎，右腳跟轟油門(mén)到3000--4000轉(zhuǎn)，左腳踩離合，掛一檔，猛抬離合，同時(shí)右腳跟繼續(xù)加大油門(mén)，此時(shí)右腳尖繼續(xù)踩緊剎車，車就開(kāi)始燒胎了，注意油門(mén)不能松，必須保證轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)以上。

燒胎指的是后驅(qū)車原地同時(shí)踩剎車和油門(mén)導(dǎo)致后輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象(在一定技巧配合下可以達(dá)到前輪不動(dòng)后輪空轉(zhuǎn))，具體表現(xiàn)為輪胎由于摩擦過(guò)大而導(dǎo)致產(chǎn)生煙霧。既可以產(chǎn)生強(qiáng)烈的觀賞效果也可以使得輪胎迅速達(dá)到最佳摩擦力熱熔溫度，從而提升抓地力。

燒胎其實(shí)是一種"表演"，一般用于調(diào)動(dòng)觀眾的情緒。表演燒胎的車輛一般都是大馬力、大扭力車型，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)附著力時(shí)，而非驅(qū)動(dòng)輪又有足夠制動(dòng)力和附著力時(shí)便可以做出驅(qū)動(dòng)輪燒胎的效果。一般玩燒胎時(shí)，都會(huì)使用驅(qū)動(dòng)輪裝上較差的胎，而非驅(qū)動(dòng)輪用附著力強(qiáng)的胎去表演，以增加效果。

燒胎的第二種作用為，在后驅(qū)車型中，由于后輪為主要驅(qū)動(dòng)輪，適當(dāng)燒胎可以讓輪胎迅速加熱，從而達(dá)到最佳摩擦力溫度，在北美等地區(qū)流行的直線加速賽(drag race)中，燒胎為必備準(zhǔn)備工作。但于此同時(shí)，由于大部分后驅(qū)車都需要咬合前輪剎車會(huì)出現(xiàn)剎車過(guò)熱衰退現(xiàn)象，因而專業(yè)賽車比賽中少有燒胎熱胎，只有直線加速賽等前段不需要?jiǎng)x車的比賽才有燒胎準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）