【太平洋汽車網(wǎng)】無人駕駛目前還沒有上市，現(xiàn)在只是在規(guī)定的路段實(shí)驗(yàn)，復(fù)雜路段和山路等特殊路段都要經(jīng)過幾年的測試，測試沒問題了相關(guān)法律也要調(diào)整，所以無人駕駛汽車上市應(yīng)該還有很長的路要走。

無人駕駛汽車是一種智能汽車，依靠智能汽車外部的傳感器和內(nèi)部的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)自動駕駛。無人駕駛汽車是當(dāng)前人工智能的代表產(chǎn)物，將智能科技融合為一體的新型汽車，諸如互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)等等，該汽車主要由車內(nèi)本身設(shè)置的人工智能系統(tǒng)來進(jìn)行感應(yīng)和駕駛。

從20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代開始，美國、英國、德國等發(fā)達(dá)國家開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究，目前在可行性和實(shí)用化方面都取得了突破性的進(jìn)展。我國從20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究，國防科技大學(xué)在1992年成功研制出我國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車。

在未來，無人駕駛汽車可以通過車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的互相傳輸，并且將最終取代人類駕駛，由于無人駕駛對車輛高效性、便捷性和可靠性的這一系列要求較高，需要人、車和路高度的協(xié)同。無人駕駛的發(fā)展需要打造落地生態(tài)，縱觀目前整個無人駕駛生態(tài)發(fā)展過程，依然存在很多待改進(jìn)的地方，比如無人駕駛在技術(shù)上做了一些革新。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）