【太平洋汽車網(wǎng)】這是曲軸箱通風系統(tǒng)的管路，簡單來說發(fā)動機工作時，氣缸因為活塞環(huán)存在開口，所以部分廢氣肯定要進入曲軸箱。

曲軸箱里溫度越來越高，機油就會蒸發(fā)。機油蒸汽和廢氣混合后，壓力很高。如果不排放掉，那么曲軸箱就要出問題了。因此用一條管子，連接到發(fā)動機的進氣端，讓這部分氣體被發(fā)動機吸入燃燒掉。因為這個管路里，本身就是高壓高溫的機油蒸汽，所以經(jīng)常可以看到滲油情況，是正常的。如果有嚴重的滴油，那肯定就不對了，說明管道密封失效，而且管路里機油蒸汽含量很高，需要去維修廠檢查，比如活塞環(huán)開口間隙變大，往往會導致這個問題。

汽車廢氣管的作用：將發(fā)動機的廢氣在某些特定功況(大負荷)，將廢氣引入進氣歧管，與混合參與燃燒，因為廢氣不能燃燒，從而降低了氣缸內(nèi)的燃燒速度和燃燒溫度，從而達到改善排放的目的。將發(fā)動機曲軸箱內(nèi)部的廢氣(燃燒室躥入氣缸，和機油蒸汽)引入進氣歧管，讓它們參與燃燒。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發(fā)生化學反應，所以廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是為了讓少量的廢氣進入進氣歧管再次參與燃燒，而廢氣是不能燃燒的，廢氣的作用就是不燃燒進而來降低發(fā)動機氣缸內(nèi)的溫度，減少污染物的含量。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）