【太平洋汽車網(wǎng)】怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，確實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講是有損傷的。汽車怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)，汽油噴出來(lái)的速度變慢，燃燒不充分，積碳會(huì)產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況越嚴(yán)重，燃油的燃燒效果越差，惡性循環(huán)，車輛動(dòng)力變差，加速變慢。

怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，確實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講是有損傷的。汽車怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間也會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)，汽油噴出來(lái)的速度變慢，燃燒不充分，積碳會(huì)產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況越嚴(yán)重，燃油的燃燒效果越差，惡性循環(huán)，車輛動(dòng)力變差，加速變慢。

在怠速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的壓力比較低，使運(yùn)動(dòng)副的潤(rùn)滑狀況變壞; 未燃燒的燃油沖洗氣缸壁; 進(jìn)氣的渦流弱，燃油燃燒不完全，容易形成積碳，上述因素都會(huì)使各運(yùn)動(dòng)副的磨損加劇。另外，當(dāng)冷卻液溫度下降到60℃ 以下時(shí)，氣缸內(nèi)的燃燒生成物可能與水分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成酸類，致使氣缸的腐蝕程度增加。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）