【太平洋汽車網(wǎng)】純電動汽車補貼高至5萬元，2020年新能源汽車補貼將全部退出。政府發(fā)布新政策重調(diào)補貼標準，降低了工況續(xù)航不到300公里的電動汽車的補貼，同時提高了工況續(xù)航超過400公里以上的汽車，補貼高至5萬元。

新能源汽車而言，全新車型上市銷售，都會公布兩個價格：出廠指導(dǎo)價和補貼后售價，這里所指的補貼，其實就是針對終端用戶而言的，絕大部分車型，該補貼都會包括三個部分：國家補貼、地方補貼和廠家補貼。

2020年新能源汽車補貼將全部退出。政府發(fā)布新政策重調(diào)補貼標準，國家補貼的退坡，地方補貼的取消，都意味著新能源汽車后補貼時代即將到來。調(diào)整完善推廣應(yīng)用補貼政策，提高技術(shù)門檻要求。根據(jù)動力電池技術(shù)進步情況，進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，鼓勵高性能動力電池應(yīng)用。提高新能源汽車整車能耗要求，鼓勵低能耗產(chǎn)品推廣。不斷提高燃料電池汽車技術(shù)門檻。新能源汽車產(chǎn)品納入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》后銷售推廣方可申請補貼，2017年目錄內(nèi)符合調(diào)整后補貼技術(shù)條件的車型，可直接列入新的目錄。有關(guān)部委將根據(jù)新能源汽車技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用規(guī)模等因素，提前研究發(fā)布2019年和2020年關(guān)鍵技術(shù)指標門檻。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）