【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雙離合從技術(shù)上來(lái)說(shuō)有很大的領(lǐng)先性，不過(guò)由于制造工藝的差別原因，很多車(chē)型雙離合可靠性都不是很好。目前國(guó)產(chǎn)車(chē)型雙離合變速箱問(wèn)題較多，想要徹底解決異響問(wèn)題比較困難。

雙離合變速箱的基本構(gòu)造其實(shí)是和手動(dòng)變速箱差不多的，都是通過(guò)齒輪傳動(dòng)。但不同的地方在于，雙離合變速箱裝了兩個(gè)離合器，而每個(gè)離合器也單獨(dú)對(duì)接一組齒輪，分別控制奇數(shù)檔位和偶數(shù)檔位。而當(dāng)離合器的液壓伺服系統(tǒng)或者說(shuō)變速箱電腦不能準(zhǔn)確控制檔位的分離和接合時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)異響和頓挫。同時(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)方面說(shuō)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速和變速箱的輸出轉(zhuǎn)速差比較大，也會(huì)出現(xiàn)頓挫，尤其是在市區(qū)低速行車(chē)時(shí)更比較常見(jiàn)，而通過(guò)優(yōu)化液壓控制單元，使液壓缸推動(dòng)離合器片進(jìn)行摩擦的解決方法只能在一定程度上減少頓挫，但無(wú)法消除。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）林）