6缸和4缸的區(qū)別在哪里

2020-03-27 11:15:30 作者：chenmiaoling

　　【太平洋汽車網(wǎng)】4缸發(fā)動機(jī)和6缸發(fā)動的區(qū)別在于缸數(shù)的不同，缸體大小不同，油耗的不同，動力的不同。6缸比4缸更耗油，氣缸數(shù)越多，車身就越重、排量也越大，油耗當(dāng)然就越高。

氣缸是汽車的動力源泉，汽油或柴油在氣缸內(nèi)燃燒，膨脹氣體推動關(guān)聯(lián)的機(jī)械做運(yùn)動，轉(zhuǎn)化為推動汽車向前的動力。氣缸多產(chǎn)生的能量就大，推力強(qiáng)。
按照發(fā)動機(jī)的排列方式，又可分為有W型12缸發(fā)動機(jī)、V型12缸發(fā)動機(jī)、W型8缸發(fā)動機(jī)、V型8缸發(fā)動機(jī)、水平對置6缸發(fā)動機(jī)、V型6缸發(fā)動機(jī)、直列5缸發(fā)動機(jī)和直列4缸發(fā)動機(jī)等。

6缸發(fā)動機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)120°點(diǎn)一次火（公式為720°/氣缸數(shù)），而四缸要180°才點(diǎn)一次火，因而6缸機(jī)輸出會更為頻密，實(shí)際駕駛會更加順滑流暢。加上氣缸數(shù)越多，越有利于平衡振動，所以6缸發(fā)動機(jī)振動抑制先天會更好。汽缸和氣門數(shù)可以作為判斷發(fā)動機(jī)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)之一，但不是唯一標(biāo)準(zhǔn)。比如，直列4缸2.0升發(fā)動機(jī)，由于其獨(dú)特的可變氣門技術(shù)，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜于普通的6缸機(jī)，還有的采用每缸3氣門技術(shù)，也達(dá)到了很好的功率、扭矩和環(huán)保水平（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）

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