福睿斯懸掛是分體式還是一體式的

2020-03-27 11:51:12 作者：liyuanli1

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】福睿斯懸掛是整體式襯壁。福睿斯懸掛方式前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后面不是獨(dú)立懸掛，而是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

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福特福睿斯懸掛整體算是不錯(cuò)的，在實(shí)測(cè)中，懸掛和底盤(pán)的配合有點(diǎn)出乎意料，竟然沒(méi)有料想中的松散，反倒是挺舒服地悠著過(guò)完測(cè)試的爛路，全程都沒(méi)讓人覺(jué)得懸掛反應(yīng)不過(guò)來(lái)。底盤(pán)離地間隙還算夠用，一般正常車(chē)速通過(guò)不會(huì)有問(wèn)題，車(chē)速過(guò)快的話，前保險(xiǎn)杠下方的整流板才會(huì)有觸底的可能。正常情況下，可以把福睿斯當(dāng)做小SUV來(lái)使用。

福特福睿斯采用的是前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛。同級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的懸掛布置方式，底盤(pán)平整度較高。福睿斯前懸掛副車(chē)架為”H”型鋼制副車(chē)架;有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱鋁板。下擺臂與副車(chē)架通過(guò)橡膠襯套連接；下擺臂與軸承座也是通過(guò)橡膠襯套連接;且橡膠襯套比較粗大。這種連接方式可以有效減少懸掛傳遞給車(chē)身的震動(dòng)，提升車(chē)內(nèi)乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李苑麗）

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