【太平洋汽車網(wǎng)】渦殼在長時間高工況下燒紅是正常顯現(xiàn)，尤其是大卡車一類的貨不過如果很容易就紅了， 那么可能是散熱的問題，長時間燒紅可能的不良后果是葉片變型， 壓氣效率降低， 并可能導致燒軸。

如果渦輪被燒紅了，那可以怠速運轉(zhuǎn)一會讓渦輪溫度降下來，此時可以將發(fā)動機蓋打開，這樣可以幫助渦輪快速散熱。渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。渦輪增壓發(fā)動機的工作原理非常簡單，當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后，排氣會有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時壓縮渦輪也會一起旋轉(zhuǎn)，這樣壓縮渦輪就能壓縮空氣并將空氣吹入汽缸了。排氣渦輪在長時間運行后，溫度是特別高的，所以排氣渦輪會被燒紅。有些自然吸氣發(fā)動機在跑完長途路段后，排氣頭段也是會被燒紅的，這屬于正?，F(xiàn)象。渦輪增壓器就與排氣頭段連接在一起，排氣頭段的溫度是很高的，所以排氣渦輪也會被燒紅。如果車友們駕駛搭載渦輪增壓發(fā)動機的汽車剛跑完高速或長途路段，那可以先不要熄火，可以讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，這樣可以幫助渦輪散熱。渦輪增壓器是依靠機油潤滑和散熱的，所以如果車友們的車搭載了渦輪增壓發(fā)動機，那一定要選擇足夠好的全合成機油，并且要按時更換機油按時保養(yǎng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）