【太平洋汽車網(wǎng)】踩下離合器踏板之后變速箱與發(fā)動機的連接就斷開了，此時車輪與發(fā)動機是沒有連接的，所以發(fā)動機的負荷會瞬間變小，此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會升高，這是正常情況。

。離合踩快了而油門松慢了，正常情況下?lián)Q擋時是同時踩離合器并松油門，在動力切斷的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速也開始下降，如果油門松早了發(fā)動機轉(zhuǎn)速先下降可能會引起發(fā)動機制動造成挫車，感覺就像突然踩了一腳剎車一樣。油門松晚的話離合器已經(jīng)分離，在發(fā)動機沒有負載的情況下還踩著油門肯定會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。怠速行駛，常見的情況是這樣的：堵車，一擋跟車不踩油門靠怠速前進，這時節(jié)氣門里的怠速開關(guān)接通，ECU以怠速工況控制發(fā)動機運行，把轉(zhuǎn)速控制在目標(biāo)怠速下。由于車輛是在行駛中，所以怠速會略高，這是ECU的怠速補償功能。當(dāng)踩離合時發(fā)動機卸去負載，運行阻力瞬間降低，所以發(fā)動機轉(zhuǎn)動力量增大轉(zhuǎn)速會升高。就像用繩子拉著物體前進，突然剪斷繩子后會猛的向前沖一下。轉(zhuǎn)速升高后超出了目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速，ECU就會干預(yù)使怠速恢復(fù)到當(dāng)前工況下的目標(biāo)怠速。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）