【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大眾汽車(chē)儀表出現(xiàn)epc的故障燈，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力控制管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障。一般來(lái)說(shuō)這種故障有兩種可能，一是節(jié)氣門(mén)臟了，應(yīng)進(jìn)行清洗。另一種情況是剎車(chē)燈不亮，需要檢查剎車(chē)開(kāi)關(guān)以及線路。

ESP的執(zhí)行器是4個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)系統(tǒng)，和沒(méi)有ESP的車(chē)不同的是，裝備有ESP的車(chē)其剎車(chē)系統(tǒng)具有蓄壓功能。ESP的執(zhí)行器就是一個(gè)能單獨(dú)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)，和沒(méi)有ESP的車(chē)不同的是，裝備有ESP的車(chē)其制動(dòng)系統(tǒng)具有蓄壓功能。簡(jiǎn)單地說(shuō)，蓄壓就是電腦可以根據(jù)需要，在駕駛員沒(méi)踩剎車(chē)的時(shí)候替駕駛員向車(chē)輪的制動(dòng)油管加壓，對(duì)各個(gè)車(chē)輪單獨(dú)施加精確的制動(dòng)力，使車(chē)輛保持穩(wěn)定行駛。另外ESP還能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和干預(yù)變速器的擋位。

在一定的路面條件和車(chē)輛負(fù)載條件下，車(chē)輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車(chē)輪受到的縱向力（沿車(chē)輪滾動(dòng)方向）與側(cè)向力（垂直車(chē)輪滾動(dòng)方向）為此消彼長(zhǎng)關(guān)系。電子穩(wěn)定程序可分別控制各輪的縱向的制動(dòng)力，從而對(duì)側(cè)向力施加影響，從而提高車(chē)輛的操控性能。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）