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　　【太平洋汽車網(wǎng)】如果冷啟動，發(fā)動機(jī)聲音偏響，一分鐘后趨于安靜，熱啟動時聲音就很小，這種屬于正常現(xiàn)象。因為停車后，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油會自動流回油底殼。第二天冷啟動的時候，機(jī)油會慢慢從油底殼回到汽缸蓋附近。

不同等級的機(jī)油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現(xiàn)。機(jī)油的黏度與溫度呈反比的關(guān)系，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，機(jī)油黏度較高，若選用的機(jī)油較稠，便會給啟動馬達(dá)、電瓶等增加額外的損耗。

但若機(jī)油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護(hù)膜而引起潤滑不足，導(dǎo)致機(jī)件加大磨損，就會有噪聲。因為老機(jī)油越用越稀，所以積碳越來越多。機(jī)油稀了容易竄機(jī)油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當(dāng)換上新機(jī)油時，發(fā)動機(jī)不能適應(yīng)機(jī)油的粘度，可能會拉高轉(zhuǎn)速，進(jìn)而造成發(fā)動機(jī)噪音大。

發(fā)動機(jī)過冷的危害

(1)進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差，使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，燃料消耗量增加；

(2)燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機(jī)體和零件的侵蝕作用；

(3)未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上的油膜，使零件磨損加劇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）