【太平洋汽車網(wǎng)】HC高是汽油燃燒不充分，也可能是霧化不良，當(dāng)然嚴(yán)重的就是氧傳感器有問題，排放系統(tǒng)中的三元催化失去作用。

碳?xì)浠衔铮℉C）是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中未燃燒汽油直接排出，或燃燒不完全的產(chǎn)物。碳?xì)浠衔锱欧艥舛鹊母叩椭苯臃磻?yīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，碳?xì)浠衔锱欧诺臐舛仍降?，燃燒的效率就越高，反之則相反。影響碳?xì)浠衔锱欧诺囊蛩睾芏?，空氣燃料混合氣的比例（即空燃比）、點(diǎn)火能量、機(jī)油溫度、水溫、點(diǎn)火提前角、進(jìn)排氣門間隙等等。

HC超標(biāo)有2大主因：一是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，二是三元催化器凈化能力下降。涉及發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的因素很多，比如燃油的清潔程度，噴油嘴霧化狀況，燃油壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，缸壁激冷效應(yīng)，火花塞、點(diǎn)火線、高壓線圈等點(diǎn)火系統(tǒng)故障，氣缸磨損導(dǎo)致缸壓下降等等； 進(jìn)氣系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致HC超標(biāo)，如混合氣過濃等。燃油蒸發(fā)系統(tǒng)以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)對(duì)HC含量起著十分重要的作用，因此我們必須保障這2個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以減少尾氣中HC含量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）