【太平洋汽車網(wǎng)】同一款發(fā)動機高低功率不同，ECU中設(shè)定的增壓值不同，可變氣門升程系統(tǒng)的布置位置不同，高功率要比低功率的更加有力，所以同排量的高功率版本可能會搭配四驅(qū)系統(tǒng)。

搭載低功率發(fā)動機的車型，往往在終端售價上會比高功率版本更加的優(yōu)惠。低功率發(fā)動機壽命更長，低功率發(fā)動機工作時，其所承受的汽缸壓力以及溫度等都比高功率發(fā)動機要低，所以其使用壽命都要比高功率發(fā)動機長，也不容易損壞。低功率發(fā)動機的汽缸壓縮比一般要比高功率發(fā)動機低，所以可以使用低標(biāo)號的汽油，無形之中降低了用車成本。同時，理論上低功率發(fā)動機的油耗也要比高功率發(fā)動機低。 另外低功率發(fā)動機后期可以刷ECU，低功率發(fā)動機的車型可以通過后期刷ECU的方式提升至高功率水平。雖然低功率發(fā)動機可以通過后期刷ECU的方式提升發(fā)動機的功率，但是這么做難免會對發(fā)動機使用壽命造成影響。

一般家用買車，買低功率版本會比較好，其性價比高且日后使用也比較經(jīng)濟。如果你是追求速度，追求駕駛樂趣的人，高功率確實是不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）