【太平洋汽車網(wǎng)】柴油車水溫上不來(lái)應(yīng)該是節(jié)溫器壞掉了，節(jié)溫器不控制冷卻液流量了，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的的熱量都散盡了，所以冷卻液的溫度不可能上來(lái)。另外檢查一下溫度傳感器是否有問(wèn)題。

我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)溫度既不能高又不能低，溫度高了容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度低了油耗和排放都會(huì)惡化。所以汽車的散熱系統(tǒng)不僅有快速散熱功能，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低時(shí)還可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫。而在其中起重要作用的就是節(jié)溫器。

節(jié)溫器一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)體冷卻水道的出水口處，控制著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部冷卻液的循環(huán)情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液被密封在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高溫讓這一團(tuán)冷卻液快速升溫，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工作溫度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)節(jié)溫器打開(kāi)，冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部經(jīng)過(guò)管道進(jìn)入車頭散熱器進(jìn)行循環(huán)散熱。當(dāng)溫度降下來(lái)后節(jié)溫器再次關(guān)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不至于過(guò)低。

節(jié)溫器的打開(kāi)或者關(guān)閉是由溫度調(diào)節(jié)的，節(jié)溫器中間是一個(gè)密閉的空腔，里面裝有蠟。正常情況下節(jié)溫器里的蠟是固態(tài)，節(jié)溫器關(guān)閉。當(dāng)溫度達(dá)到一定程度后固態(tài)蠟受熱變成液態(tài)并且膨脹推動(dòng)節(jié)溫器打開(kāi)，冷卻液就可以進(jìn)行循環(huán)散熱了。當(dāng)冷卻液溫度下降后液態(tài)蠟再次變?yōu)楣虘B(tài)，節(jié)溫器再次關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）