【太平洋汽車網(wǎng)】這種情況一般是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)存在積碳。積碳會(huì)存在于燃油動(dòng)力系統(tǒng)的所有地方，只要汽油無法完全充分燃燒，就會(huì)出現(xiàn)積碳。積碳過多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

汽車在停了一段時(shí)間后，冷啟動(dòng)和空擋候車時(shí)都會(huì)有點(diǎn)發(fā)抖，原因如下：

1、點(diǎn)火能量偏低導(dǎo)致抖動(dòng)；

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都很低，在冷車啟動(dòng)時(shí)，需要較濃的混合氣，較濃的混合氣就需要較高的點(diǎn)火能量,火花塞的間隙太大,點(diǎn)火線圈、高壓線圈老化都能導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，使車子發(fā)抖。

2、混合氣的混合比不正確導(dǎo)致抖動(dòng)；

在冷車啟動(dòng)時(shí)，由于有個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器或一些傳感器的信號(hào)有較大的誤差，是ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)噴油時(shí)間，點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。

3、各缸工況不同引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)各氣缸點(diǎn)火能量差別較大，還有由于活塞和活塞環(huán)的磨損程度不同，造成壓縮比不一致，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不均勻，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）