【太平洋汽車網(wǎng)】etc過高速測(cè)速響三下是記錄車輛走的路線，即是記錄往哪條高速路走的。正常情況下只有在上高速識(shí)別車輛的時(shí)候才會(huì)響兩聲，不會(huì)一直響。

對(duì)車主的益處具體如下：

對(duì)于車主來說，如何能夠高效、便捷的通過高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是最關(guān)心的問題，車輛不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以在很大程度上縮短車主通過收費(fèi)站的時(shí)間。

1、更高的收費(fèi)站通行能力

2、更好的服務(wù)水平；

3、更通暢的通行環(huán)境；

4、更低的排放和環(huán)境污染；

5、更便捷的付費(fèi)服務(wù)；

6、更準(zhǔn)確的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)服務(wù)。

對(duì)交通監(jiān)管部門的益處具體如下：

交通監(jiān)管部門是收費(fèi)系統(tǒng)的主要負(fù)責(zé)者，應(yīng)用ETC系統(tǒng)可以大幅度減少人力以及物力的投入。

1、更少的基建投入；1條ETC車道的通行能力相當(dāng)于4條MTC車道的通行能力，ETC通道的投入運(yùn)營(yíng)可以大大減少交通監(jiān)管部門的建設(shè)基金投入，可以節(jié)約40%基建費(fèi)。

2、更低的運(yùn)營(yíng)成本；一般來說，14條MTC車道的運(yùn)營(yíng)成本為120萬/年，2條ETC車道加上6條MTC車道的運(yùn)營(yíng)成本為60萬/年，在此可以看出，在相同的通過能力條件下，使用ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以減少運(yùn)營(yíng)成本的投入。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）