【太平洋汽車網(wǎng)】主要是針對(duì)于沙地脫困的功能，讓陷入沙地的車輪上下跳動(dòng)，讓砂石在重力的作用下重新回到車輪下面，從而讓車輪一點(diǎn)點(diǎn)墊高，同時(shí)配合電子限滑功能，幫助車輛在沙地里脫困。

該模式使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪同時(shí)保持最小的打滑幅度，使車輛向前移動(dòng)，并限制車輛陷在沙地中的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)一臺(tái)車陷入沙地的時(shí)候，如果空轟油門，只能讓車輪把更多的沙子從下往上甩出去，致使車輛越陷越深。在面對(duì)這樣的情況下，一般車型會(huì)通過ESC限制車輪空轉(zhuǎn)，老司機(jī)們可能還會(huì)配合一塊板子墊在車輪下面，以防止進(jìn)一步下陷的同時(shí)，保證車輪抓地力，實(shí)現(xiàn)脫困。

沙地模式其實(shí)和運(yùn)動(dòng)模式也差不多，但沙地模式感覺更強(qiáng)勁，簡(jiǎn)單來說就是和雪地模式相反，增加輪上扭矩輸出，延遲升擋，這是因?yàn)樯车厝菀紫蒈?，要大扭矩沖坡。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）