【太平洋汽車網(wǎng)】在上坡時(shí)，自動(dòng)擋車型可以選擇L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-這些擋位，并且使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)（3000轉(zhuǎn)以上），以維持較大的扭矩輸出，從而輕松上坡。

我們開自動(dòng)擋的時(shí)候可以用L檔來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作頻率來控制車速，預(yù)防剎車盤出現(xiàn)過熱的情況，我們要先減速才能讓自動(dòng)擋位掛入L檔，不然會(huì)對(duì)變速箱造成傷害。自動(dòng)檔下坡的時(shí)候，掛D檔踩剎車是很危險(xiǎn)的。
在進(jìn)行較長的下坡時(shí)，自動(dòng)擋車型切記不能為了省油等將檔位掛在空擋滑行，這樣是極其危險(xiǎn)的，相信大家在考駕照的時(shí)候教練就已經(jīng)說過這個(gè)問題。如果是很長的下坡，如果持續(xù)點(diǎn)踩剎車也是會(huì)出現(xiàn)熱衰減的。第一種就是將車輛的檔位掛在L檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)然后配合剎車就可以控制住車輛速度。
上坡時(shí)，行車電腦會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)發(fā)出指令進(jìn)行升檔、降檔，但由于上坡時(shí)的特殊性，車輛會(huì)頻繁升降檔，會(huì)頻繁出現(xiàn)“拖檔”狀態(tài)，不但動(dòng)力較弱而且動(dòng)力輸出不平順，還更加容易產(chǎn)生積碳。因此，在上坡時(shí)，自動(dòng)擋車型可以選擇L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-這些擋位，并且使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)（3000轉(zhuǎn)以上），以維持較大的扭矩輸出，從而輕松上坡。如果車輛在坡底是處于熄火狀態(tài)，不能沖坡的話，最好直接掛上爬坡?lián)鮈（手自一體的可以直接推入手動(dòng)擋），這時(shí)爬坡會(huì)動(dòng)力很足，爬坡更加容易、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）